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下面附上一則新聞讓大家了解時事



一例一休爭議持續延燒,中央銀行總裁彭淮南23日在理監事會後記者會指出,與OECD國家相較,台灣勞動市場規範標準過高,造成勞動市場僵化,影響台灣的就業機會,他認為,台灣勞動市場要有彈性,也要有安全,「目前勞動制度是可以彈性更多一點」。

央行23日召開首季理監事會議,宣布維持利率不動,彭淮南在會後記者會上被問到有關一例一休爭議問題時,他強調,「目前勞動制度可以彈性更多一點」。

央行在提供的參考資料也指出,政府欲以限制勞動市場彈性來提高勞工福祉的美意,可能適得其反。以新加坡1979年推動的「工資調整政策」為例,星國政府未考量工資成長已接近生產力成長的實際情況,以敦促各行各業大幅提高工資來推升生產力的僵硬作法,結果反讓經濟走向衰退,勞資雙方皆受害。

央行並提到,台灣在全球供應鏈參與程度居全球之冠,國內就業過半與其緊密相關,尤需彈性及安全兼備的勞動市場,但與OECD家相較,或依據美國傳統基金會及加拿大Fraser Institute的經濟自由度排名,都顯示台灣勞動市場存在法規制度僵化問題,而且根據國外智庫報告指出,台灣政府對勞動市場過度干預,勞動法令標準過高,造成勞動市場僵化,不僅使本地企業外移至勞動成本低的地區,外資亦不願進入,進一步影響台灣的就業機會。

因此,央行建議,台灣應參考北歐國家,採「彈性且安全」的勞動市場政策,政府應鬆綁市場規範,應朝基本工資、工時多元化及強化就業輔導,提升就業保險彈性的政策方向發展,此與近年國際間倡議的勞動市場政策,應兼具彈性與安全的目標一致。

在工時規範多元化部分,央行認為,目前勞動市場規範對營造業、住宿餐飲業與其他不能歸類的服務業有相當不利的影響,因為這些行業中,有3分之1對工時的安排有特別的需求,政府宜針對不同的產業擬定不同的工時規範,以提升勞動市場彈性。



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財政部國庫署今(16)日公布去(2016)年我國各級政府債務概況,截至去年年底為止,舉債破表的宜蘭縣、苗栗縣在長期債務部分,分別負債約126億元、226億元,相較前年分別減少5億元、2億元;長短期債務合計部分,宜蘭縣、苗栗縣分別為220.91億元、389.76億元,相較前年分別減少7億元、3億元。

根據財政部統計,截至去年年底為止,宜蘭縣1年以上債務餘額為126億元、未滿1年債務餘額為95億元,稍微超出債限,另有自償性債務41億元;苗栗縣1年以上債務餘額為226億元、未滿1年債務餘額為164億元,嚴重超出債限,另有自償性債務110億元。

財政部表示,宜蘭縣、苗栗縣在長期債務餘額相較前年已分別減少5億元、2億元,也皆有提出債務改善計畫,未來財政部仍將持續控管其債務情形。

除了確定舉債破表的宜蘭縣、苗栗縣外,南投縣、雲林縣、嘉義縣、屏東縣,也達預警標準,即債限90%以上,財政部指出,達預警標準的縣市政府也已提出債務改善計畫,未來財政部也將持續控管其債務狀況。





南韓「世越號」正式開始進行打撈作業,海岸邊的臨時休息處擠滿了等代的受害者家屬,他們希望打撈順利,好能見見死去的孩子。當時世越號沉沒,304人因此死亡,但有9名受難者的遺體未尋獲,救難人員研判這些人的遺骸可能還困在重達6,825噸的船體之中。

法新社報導,這起南韓最嚴重的海難受難者,絕大多數都是學生,焦急等待的家屬多次因為海象或天候不佳,無法順利打撈而失望。受難者之一的父親李先生受訪回憶道:「我帶來女兒的換洗衣物,我已經等了1070多天了。」她的女兒第一次望著這片茫茫大海時,才16歲。

根據南韓的習俗,家庭成員會在死者過世後三年停止憑弔,讓生者可以繼續往前走,但對於這些人來說,從未看見孩子最後一面的他們,就連憑弔也無法開始。海濱有一座漆著巨大黃絲帶的燈塔,這是受害者的紀念碑,世越號失事已滿三年,家屬擔心再無最後見面的機會。

然而今晨3時45分世越號終於破水而出,南韓海洋水產部預計,透過駁船及半潛艇協助,將船體移送木浦港的作業至少還要花費13天,這也是船難後真正的重見天日。



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